進口軸承維修（xiū）保養需處理毀壞緣故狀況

   進口軸承的燕尾導軌聲以（yǐ）及控製措施滾道聲（shēng）是當單邊軸承運行時，非（fēi）標準軸承其翻轉體在燕尾導軌（guǐ）表麵翻轉而傳出的一種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都是會產生的（de）獨（dú）有的基礎聲。一般的進口軸（zhóu）承聲就是燕尾（wěi）導軌聲再加上（shàng）別的響聲。
   球軸（zhóu）承燕（yàn）尾導軌的噪聲是不規則的，其頻率在1000Hz以上，其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係數隨速比的增大（dà）而增大。對於滾道噪聲（shēng）高的軸承（chéng），滾道噪聲的噪聲（shēng）係數隨（suí）著粘（zhān）度（dù）的增大而減小，但當滾道噪聲低的軸承的（de）粘度增大到20mm^2/s以上（shàng）時，噪聲係數在一定程度上由減小變為增（zēng）大。帶座軸承剛度越大，總噪聲係數越小。
   當軸向側（cè）隙過小時，隨著軸（zhóu）向側隙的減小，鼓聲（shēng）的總噪聲係數和（hé）主頻大大增加（jiā）。控製滾子聲音的方法是采用低噪聲進口軸承，即小波紋軸承，並仔細選擇應用標準。滾（gǔn）筒聲（shēng）常常（cháng）危害全（quán）部機器設（shè）備的噪（zào）聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備的噪聲（shēng）。
   翻轉體的撞擊（jī）聲及其控製措施大尺寸（cùn）球軸承或圓柱滾子軸承在純軸向載荷下低速運行時，由於翻轉體的向心力（lì）較小，非載荷區（qū）的翻轉體會撞擊球軸承（chéng）或燕尾導軌（guǐ），傳遞噪（zào）聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音（yīn）會（huì）消失。對翻轉（zhuǎn）體衝（chōng）擊聲的控製措施是適度（dù）降低軸向（xiàng）側隙，應用有效結構，原材料有光滑球軸承的進口軸承。