進口軸承維修（xiū）保養（yǎng）需（xū）處理毀（huǐ）壞緣故狀況

   進口軸承的燕尾導軌聲以及控製措施滾道聲是當單邊軸承運行時，非標準軸承（chéng）其翻轉體在燕尾導軌表（biǎo）麵翻轉（zhuǎn）而傳出的一種滑滑持續的響聲，是全部翻轉軸承都是會產生的獨有的基（jī）礎（chǔ）聲。一般的進口軸承聲就是燕尾導（dǎo）軌聲再加上別的響聲。
   球軸承燕尾導軌的噪聲是不規則的，其（qí）頻率在1000Hz以（yǐ）上，其主頻不隨速比（bǐ）變化，但其總噪聲係數（shù）隨（suí）速比的增大而（ér）增（zēng）大。對於滾道噪聲高的軸承，滾道噪（zào）聲的噪聲係數隨著粘度（dù）的增大而減小，但當滾道噪聲低的（de）軸承（chéng）的粘度增大（dà）到20mm^2/s以上時，噪聲係數在一定程度上由減小變為增大。帶座軸承剛度越（yuè）大，總噪聲係（xì）數越小。
   當（dāng）軸向側隙過小時，隨著軸向側隙的減小，鼓聲的總噪聲係數和主頻大大增加。控製滾（gǔn）子聲音（yīn）的（de）方法是采用低噪聲進口軸（zhóu）承，即小波紋軸承，並仔細選擇應用標準。滾筒聲常常危害全部機器設備的噪聲，降低燕尾導軌聲能夠降低全部機器設備（bèi）的（de）噪聲。
   翻轉體的撞擊聲及其控（kòng）製措施大尺寸球軸（zhóu）承或圓柱滾子軸承在純軸向載荷下低速運行時，由於翻轉體的（de）向心力較小（xiǎo），非載（zǎi）荷區的翻轉（zhuǎn）體會撞擊球軸承或燕（yàn）尾（wěi）導軌，傳遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會消失。對翻轉體衝擊聲的控製措施是適度（dù）降低軸向側隙，應用有效結構，原材料有（yǒu）光滑球軸承的進口軸承。