軸承運行中的五個注意事（shì）項

一、機械損傷
嚴峻時（shí）在觸（chù）摸表麵發作金屬剝離以及呈現大麵積的淩亂劃傷；通常情況下，軸承機械（xiè）損傷是指軸瓦的合（hé）金表麵呈現不一樣水平（píng）的（de）溝痕。觸摸麵損傷與燒蝕表象一起存在構成軸承機械損傷的首要原因是軸（zhóu）承表麵難以構成油膜或油膜被嚴峻破壞。
二、軸承（chéng）穴蝕
表麵層發作塑性變形和冷（lěng）作硬化，滑（huá）動軸承在氣缸壓力衝擊載（zǎi）荷（hé）的重複效果下。部分（fèn）損失變形才能，逐漸構成紋並不斷擴大，然後跟著磨屑的掉落，受載（zǎi）表麵層構成穴。通常軸瓦發作穴蝕時，先（xiān）呈（chéng）現（xiàn）凹坑，然後這種凹坑逐漸擴大並導致合金層（céng）界（jiè）麵的開裂，裂紋沿著（zhe）界麵的平行方向擴大，直到掉落停止。滑動軸（zhóu）承穴蝕的首要原因是因（yīn）為油槽和油孔等布局要素的橫斷麵俄然改動（dòng）導致油（yóu）流激烈失調，油流失調的真空區構成氣泡，隨後因為壓力升高，氣泡潰滅（miè）而發生穴蝕。穴蝕通常發作（zuò）在軸承的高載區，如曲軸主軸承的下軸瓦上。
三、疲憊點蝕
因為發動機超負荷作業，軸（zhóu）承疲憊點蝕是指。使得軸（zhóu）承（chéng）作業過熱及軸承空隙過（guò）大，構（gòu）成軸承中部疲憊損傷、疲憊點蝕或許疲（pí）憊掉落。這種損傷（shāng）大多是因為超載、軸承空隙過大，或許光滑油不清潔、內裏混有異物所造成（chéng）的。因而，運用（yòng）時（shí）應該注重避免軸（zhóu）承超載作業不要（yào）以過低（dī）或過高（gāo）的轉速作業；怠速時（shí）要將（jiāng）發動機調（diào）整到安穩狀（zhuàng）況（kuàng）；保證正常的軸承空隙，避免發動機轉速過高或過（guò）低；查看、調整冷卻係統的作業情況，保證發動機的作業溫度適合。
四、軸承合金腐蝕
光滑油中所台的化學雜質(酸性氧化物等（děng）)使軸（zhóu）承合金氧化而生成酸性物質，軸承合金腐蝕通常是區為光滑油不純。導致軸承合金部分掉落，構成無規（guī）則的細小裂孔或小凹坑。軸承合（hé）金腐蝕的首要原因是光滑油選用不妥、軸承材料耐腐（fǔ）蝕性差，或（huò）許（xǔ）發（fā）動機作業粗獷、溫度過高級。
五、軸承燒（shāo）熔
構成部分（fèn）高（gāo）溫，軸頸（jǐng）和軸承衝突副之間有細小的凸起金屬麵直觸摸摸。光滑缺少、冷卻不良的情況下，使軸（zhóu）承合金發黑或部分燒熔。此毛病常為軸頸與軸承合作過緊所造成的；光滑油壓（yā）力缺（quē）少也簡單使軸承焚毀。