NSK成功開發電動汽車變速箱用圓錐滾子（zǐ）軸承「NSK LCube Ⅱ」

日本精工株（zhū）式會社，成功開發了（le）電動汽車變速箱用圓錐（zhuī）滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
　　在潤滑油稀薄的苛刻使用環境下，通過對滾動體的特殊加工，本產品可以提（tí）高軸承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以對改善電動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷售額目標為40億日元。


　　開發（fā）的背景
　　近些年，在油耗管控的加（jiā）強以及化石燃料的（de）枯（kū）竭的背景下，在（zài）**興起了（le）改善汽車油耗的需求，電動汽車的開發也進展得非常迅速。
　　在變速箱（xiāng）領域，對於改善電動汽車的電耗來說，主（zhǔ）要是進行潤滑油的低粘度化以（yǐ）及少油量化。因此，在變速箱中對使用的圓錐滾子軸（zhóu）承提出了更苛刻的要求，同時，對於油膜（mó）形成不良而（ér）導致（zhì）的軸承表麵損傷及燒（shāo）結這（zhè）一問題的解決也變得尤為重要。
　　隨著可預測的各大汽車品牌廠（chǎng）商的電動汽車開發的加速化，在提升變速箱的效率這（zhè）一研究課題中，開發並提供高信賴性的軸承顯得愈發不可欠缺。


　　開（kāi）發品（pǐn）的特點
　　（1）耐久性（xìng）能（néng）和耐燒結性能的提高
　　在圓（yuán）錐滾子的滾動麵及頭部，形成可以儲（chǔ）油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保持性更（gèng）優，防止磨損等表麵（miàn）損傷，相比目前產品可以實現8倍及以（yǐ）上的耐久性和耐燒結性。
　　（2）實現低速域（yù）的低摩擦化
　　本次的（de）新製品在低速域的儲油性能（油膜能（néng）更加容易形成的狀態）進行了優化，相比目前產品可以降（jiàng）低（dī）10%的摩擦。